Ozone R1 V4 Kite Only 19m²

• Zmeu specific cursei
• Performanță maximă
• Tehnologie de ultimă oră
• Doar călăreți avansați

R1 V4 a fost derivat din extrem de de succes R1 V2 și V, ambele stabilind un punct de referință în competițiile de curse de zmeu.

Designul V4 îl duce la următorul nivel, oferind performanțe supraalimentate, menținând în același timp binecunoscuta ușurință de utilizare și accesibilitate a lui R1.

Dezvoltați îndeaproape cu cei mai buni piloti ai echipei Ozone, multiplu campion mondial Nico Parlier și campion mondial 2019 Axel Mazella, am făcut toate stopurile.

Noua structură internă reproiectată ne-a permis să creștem numărul de celule cu până la 8%, reducând în același timp linia de căpăstru cu până la 12%, ceea ce reprezintă o reducere majoră a rezistenței parazitare.

Leading Edge are acum modelarea transversală dublă, creând o suprafață mai curată pe cea mai importantă zonă a profilului aerodinamic. Rezultatul este un flux de aer mai puțin turbulent și o aderență mai lungă a pielii, ceea ce are un efect pozitiv asupra raportului de ridicare și rezistență la rezistență, crescând performanța generală.
Suprafețele superioare și inferioare folosesc materiale ultra ușoare dovedite în timp ale Ozone, cu un material și mai ușor pentru structura internă pe dimensiunile de la 15 m până la 21 m, menținând greutatea redusă și îmbunătățind caracteristicile de zbor cu vânt ușor.

Prizele de aer Leading Edge au fost rafinate pentru o umflare progresivă mai rapidă, o etanșare îmbunătățită și o poziționare optimizată pentru a menține presiunea internă a aerului. Acest lucru îmbunătățește capacitățile de relansare pe uscat și pe apă.

Noul sistem de viteză R1 V4 Pro-Tune este ușor și are o rezistență redusă, folosind diametre reduse ale liniei și oferă o reglare incredibil de simplă prin intermediul sistemului de tăiere cu autoblocare a liniei de curgere.

Ce înseamnă aceste modificări de design? Mai multă viteză, mai multă putere, unghiuri mai bune în amonte și în jos într-un pachet care este la fel de ușor de utilizat ca și predecesorii săi!

Toate dimensiunile R1 V4 sunt înregistrate IKA.

• R1 V4 este doar pentru călăreți avansați care au experiență anterioară cu zmeul cu folie. Nu este dificil să zbori, dar există tehnici necesare pentru a pilota un zmeu cu folie cu raport de aspect ridicat.
• Materialele R1 V4 au fost utilizate pe scară largă pe zmeul și parapanta ultra ușoare din 2011. Zmeul trebuie îngrijit cu atenție, are nevoie de un călăreț experimentat care știe cum să țină zmeul în aer și cum să-l manevreze ușor pe sol.
• Zmeul poate fi relansat în apă, dar vă recomandăm să-l țineți în zbor și în afara apei dacă este posibil! Un sistem de drenaj pe vârful aripii permite scurgerea apei care a intrat în zmeu. Nu folosiți zmeul în valuri.
• Folosiți întotdeauna un mâner de frână când zburați cu un zmeu din folie. Acesta este mânerul/linia întinsă între liniile de conducere din spate pe sistemul de control. Acest mâner ușor de apucat facilitează umflarea, aterizarea automată și lansarea inversă.
• Acest zmeu are o eliberare simplă, dar eficientă a drapelului de linie frontală. După eliberarea steagului, ar trebui să verificați sistemul de viteză, liniile de căpăstru și liniile dvs. de zbor pentru întorsături înainte de a reporni.
• R1 V4 trebuie ambalat folosind metoda concertina. Dacă zmeul este împachetat și depozitat folosind orice altă metodă, cum ar fi rularea, aceasta va anula garanția. Sipcile de plastic Leading Edge sunt o parte fundamentală a designului și nu trebuie să fie forțate din forma lor dată, altfel zmeul poate pierde stabilitatea și caracteristicile de zbor. Vedeți videoclipul Cum să împachetați R1 V4.
• Sistemul de viteză și liniile de căpăstru vor necesita întreținere la fel ca orice echipament de înaltă performanță din sporturile de curse - acestea trebuie verificate după fiecare 60 de ore de zbor și menținute în reglarea corectă, altfel zmeul nu va funcționa așa cum a fost proiectat. Liniile de căpăstru care sunt uzate sau nu conform specificațiilor din fabrică (+ sau - 15 mm) trebuie înlocuite. Liniile Speed ​​System care sunt uzate trebuie înlocuite. Dacă liniile Speed ​​System nu sunt uzate, dar nu corespund specificațiilor din fabrică, trebuie să vă ajustați înapoi la specificațiile din fabrică.