Ozone
1307 toodet
Lohesurfamine» Lohed» Täispuhutavad lohed» Zephyr»
Ozone Zephyr V8 Ultra-X Kite Only
Saadavus
Hinnanguliselt 15 - 45 päev(a) tellimusest. Hinnangu usaldusväärsus on väga hea.
Saadavus
Teavita mind, kui toode on jälle saadaval.
Toote kirjeldus
— Näita originaali 
Kite/Wing size (m²)
17
Kite Only / Complete
Kite Only
Kaal
6,27 kg(Sisaldab ka võimaliku pakendi kaalu)
Garantiiaeg
12 kuu(d)
KommentaaridLisa kommentaar
Kaubamärk
Hinnanguliselt 15 - 45 päev(a) tellimusest. Hinnangu usaldusväärsus on väga hea.
Saadavus
Teavita mind, kui toode on jälle saadaval.
Toote kirjeldus
— Näita originaali Pakkudes suuremat lennuulatust, kiiremat lennukiirust ja reaktiivsemat juhitavust, tõestab täiesti uus Zephyr V8 Ultra-X end oma klassi juhtiva kerge tuulega freeride masinana igale ratturile, kes soovib vees veeta aega veeta, olenemata valitud pardalt.
MIS ON UUT?
Kõik. Kui Ozone otsustas Zephyrile rohkem jõudlust lisada, soovisid nad konkreetselt muuta kerge tuulega sõitmise kõigile lihtsamaks, lõbusamaks ja teha midagi, mida saaksite sagedamini teha. 'Ultra-X' kergete materjalide kasutuselevõtuga on selle võimsa 17-meetrise lohe kaal vähenenud 17%, mis on selle kahtlemata sportlikuma juhitavuse jaoks ülioluline. Zephyr V8 Ultra-X-l on nüüd ka rohkem kujundavaid detaile, mis aitavad kaasa puhtamale üldisele purjeprofiilile. V8 pakub nüüd rohkem edasisõitu ja kiiremat reageerimist isegi nõrgema tuule korral, pakkudes samal ajal ka suuremat mugavust, muutes selle teie värinale väga kasulikuks lisandiks.
Selleks, et aerodünaamiliselt nõudlikes kergetes tuuleoludes lohelt rohkem jõudlust välja pigistada, ei kohandanud me lihtsalt juba arenenud sujuvat juhitavust. Kõigepealt eemaldasime asjad tagasi, et viimistleda kogu lennukikere. Zephyr V8 Ultra-X-l on nüüd rohkem kujundavaid detaile, mis aitavad kaasa puhtamale üldisele purjeprofiilile.
'Ultra-X' kergete materjalide kasutuselevõtuga on selle võimsa 17-meetrise lohe kaal vähenenud 17%, mis on selle kahtlemata sportlikuma juhitavuse jaoks ülioluline.
V8 pakub nüüd rohkem edasisõitu ja kiiremat reageerimist isegi nõrgema tuule korral, pakkudes samal ajal ka suuremat mugavust, muutes selle teie värinale väga kasulikuks lisandiks.
KELLELE SEE ON?
Kõik, kes tahavad rohkem vee peal väljas käia!
Kergema kaalu ning puhtama ja pinguldama varikatuse kombineeritud eelised kogu profiili ulatuses tagavad sportlikuma ja dünaamilisema juhitavuse. V8 lennuomadused on läbivalt oluliselt paranenud.
PIDEV KÕVER ESERVAS LIIKUMUJUMISEGA
Zephyr V8 Ultra-X aerodünaamilise vormimise uuendused on juba osutunud jõudlust parandavateks disainifunktsioonideks ka teistes Ozone sarjas asuvates lohedes.
Nagu mudelitel Enduro V4 ja Alpha V2, tagab meie Continuous Curve Leading Edge konstruktsioon selle, et selle asemel, et püüda teha kõverat sirgete segmentide ühendamisel nurkliigenditega, on Zephyr V8 Ultra-X esiserva iga segment nüüd kaardus, et moodustada. täiesti sile kaar otsast otsani.
Töötades kooskõlas Continuous Curve Leading Edge'iga, on lisatud ka põiksuunaline vormimine, mis on Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 ja Edge V12 lohede kõrgendatud jõudluse põhiosa.
Need uusimad disainifunktsioonid vähendavad parasiittakistust ja loovad puhtama pinna tiibade kõige olulisemas piirkonnas, tagades vähem turbulentset õhuvoolu üle varikatuse, parandades tõstevõime ja takistuse suhet ning üldist jõudlust.
RIP VALGUSES FANTASTILINE
Ükskõik, kas soovite sattuda klaasjastesse lainetesse ülimarginaalsetes tingimustes, nautida muljetavaldavat tõuget pikendatud hõljuva rippumisajaga, et aidata õppida uusi trikke, või lihtsalt nautida lõhkamise põnevust mis tahes avatud veekogudel, Zephyr V8 Ultra-X lööb äärekivi igale poole. allesjäänud suurte, kergete tuulelohede pärand, mis tunnevad end liiga nuriseva ja raskena.
Pakkudes 17-meetrise lohe nõudmisel võimsust koos 13-meetrise lohe tundliku käsitsemisega, avaldab teile muljet, kui vähe on vaja füüsilist jõudu lohe juhtimiseks läbi pöörete, olenemata sellest, kas lendate V8-ga selle muljetavaldava põhja või ülaosaga. lõppvahemik.
Ultra-X materjali paigutus on taas üks peamisi põhjusi, miks V8 tunneb end nüüd nii elavana, isegi tuuleakna äärmistes servades, kus paljud selle lohe konkurendid hakkavad seisma.
Zephyr V8 Ultra-X sõidab kogu aeg edasi ja väga nõrga tuule korral on sellel vähem kalduvus tagasi seiskuda. Selle asemel, et loota puhtale, jõhkrale nurinale, saate kasutada lohe suurenenud kiirust ja reaktsiooni, et luua selle madalas otsas jõudu.
Kui olete lauale tõusnud ja hööveldate, kiirendab V8 edasi väiksema külgtõmbega, võimaldades teil tuule tugevnedes palju mugavamalt kinni hoida, ilma et see häiriks teie seansi nautimist.
ULTRA-X MATERJALID
Koostöös Ozone'i tehase prototüüpide loomise osakonna kolleegidega alustas meie disainimeeskond enam kui kolm aastat kestnud intensiivset materjalide arendus- ja testimisprogrammi.
Kergete materjalide kasutamine on aidanud saavutada paremat triivi, kiiremat reageerimis-/pöördekiirust ja suuremat sõitu läbi akna. Vaatamata sellele, et kõik Zephyr V8 Ultra-X-is kasutatavad materjalid on V7-st umbes 17% kergemad, tagavad nad samuti tervikliku tugevuse. Pange tähele, et need Ultra-X materjalid on struktuurilt väga tugevad, kuid vähem kulumiskindlad, seega soovitame algajatel, kes kipuvad oma lohega konarlikumalt käituma, kaaluma selle asemel meie suuri Catalyst mudeleid, mis aitavad kerge tuulega sporti õppida.
KERGEMA KAALU JÕUDLUS DACRON
Äsja integreeritud 125-grammine jõudlusega dacron materjal esiservale ja tugipostidele ei ole mitte ainult 20% kergem, vaid ka jäigem, tagades kauem kestva kuju ja tihedama varikatuse. Hoolikas rakendamine aitas meie disainimeeskonnal saavutada parema juhitavuse ja aerodünaamilise jõudluse, mida nad soovisid saavutada.
KERGEMA KAALUKOHT
Uusima 46g topeltripstopiga Teijini riide (17% kergem kui 55g standardse kolmekordse ripstopiga) kaalusäästlike omaduste ärakasutamine aitab eriti kaasa suuremale triivimisvõimele. Toimiv kate tagab kõrge tugevuse ja vastupidavuse väiksema kaalu juures.
VÄHENDATUD LÄBIMÕÕDUGA VALJAD
Tagamaks, et uue Zephyri iga toll on võimalikult jõudlusele orienteeritud, on ka uute valjade läbimõõt vähendatud ja need on valmistatud kulumiskindlast Dyneema materjalist.
Iga millimeeter võimalikku takistuse kokkuhoidu loeb, kui on vaja leida ligipääsetava kerge tuule jõudluse äärmusi. Võite loota, et meie meeskond on valanud üle iga uue Zephyr V8 Ultra-X ruuttolli, tagamaks, et see on häälestatud nii, et saaksite kiiremini ja kauem sõita, ilma et oleks kergem tuulega sõitmisega sageli seotud probleeme.
MIDA SA TUNNED:
MIKS SA SEDA TUNNED:
MIS ON UUT?
Kõik. Kui Ozone otsustas Zephyrile rohkem jõudlust lisada, soovisid nad konkreetselt muuta kerge tuulega sõitmise kõigile lihtsamaks, lõbusamaks ja teha midagi, mida saaksite sagedamini teha. 'Ultra-X' kergete materjalide kasutuselevõtuga on selle võimsa 17-meetrise lohe kaal vähenenud 17%, mis on selle kahtlemata sportlikuma juhitavuse jaoks ülioluline. Zephyr V8 Ultra-X-l on nüüd ka rohkem kujundavaid detaile, mis aitavad kaasa puhtamale üldisele purjeprofiilile. V8 pakub nüüd rohkem edasisõitu ja kiiremat reageerimist isegi nõrgema tuule korral, pakkudes samal ajal ka suuremat mugavust, muutes selle teie värinale väga kasulikuks lisandiks.
- Kerge tuule spetsiifiline freeride masin
- Tuul on tohutu, 6-20 sõlme
- Ultra-X materjalidega nüüd 17% kergem ja tundlikum
- Tihe raadiusega pööramine reaktiivsete ja lõbusate seansside jaoks
- Lihtne lennata ja uuesti vette lasta isegi nõrga tuulega
Selleks, et aerodünaamiliselt nõudlikes kergetes tuuleoludes lohelt rohkem jõudlust välja pigistada, ei kohandanud me lihtsalt juba arenenud sujuvat juhitavust. Kõigepealt eemaldasime asjad tagasi, et viimistleda kogu lennukikere. Zephyr V8 Ultra-X-l on nüüd rohkem kujundavaid detaile, mis aitavad kaasa puhtamale üldisele purjeprofiilile.
'Ultra-X' kergete materjalide kasutuselevõtuga on selle võimsa 17-meetrise lohe kaal vähenenud 17%, mis on selle kahtlemata sportlikuma juhitavuse jaoks ülioluline.
V8 pakub nüüd rohkem edasisõitu ja kiiremat reageerimist isegi nõrgema tuule korral, pakkudes samal ajal ka suuremat mugavust, muutes selle teie värinale väga kasulikuks lisandiks.
KELLELE SEE ON?
Kõik, kes tahavad rohkem vee peal väljas käia!
Kergema kaalu ning puhtama ja pinguldama varikatuse kombineeritud eelised kogu profiili ulatuses tagavad sportlikuma ja dünaamilisema juhitavuse. V8 lennuomadused on läbivalt oluliselt paranenud.
PIDEV KÕVER ESERVAS LIIKUMUJUMISEGA
Zephyr V8 Ultra-X aerodünaamilise vormimise uuendused on juba osutunud jõudlust parandavateks disainifunktsioonideks ka teistes Ozone sarjas asuvates lohedes.
Nagu mudelitel Enduro V4 ja Alpha V2, tagab meie Continuous Curve Leading Edge konstruktsioon selle, et selle asemel, et püüda teha kõverat sirgete segmentide ühendamisel nurkliigenditega, on Zephyr V8 Ultra-X esiserva iga segment nüüd kaardus, et moodustada. täiesti sile kaar otsast otsani.
Töötades kooskõlas Continuous Curve Leading Edge'iga, on lisatud ka põiksuunaline vormimine, mis on Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 ja Edge V12 lohede kõrgendatud jõudluse põhiosa.
Need uusimad disainifunktsioonid vähendavad parasiittakistust ja loovad puhtama pinna tiibade kõige olulisemas piirkonnas, tagades vähem turbulentset õhuvoolu üle varikatuse, parandades tõstevõime ja takistuse suhet ning üldist jõudlust.
RIP VALGUSES FANTASTILINE
Ükskõik, kas soovite sattuda klaasjastesse lainetesse ülimarginaalsetes tingimustes, nautida muljetavaldavat tõuget pikendatud hõljuva rippumisajaga, et aidata õppida uusi trikke, või lihtsalt nautida lõhkamise põnevust mis tahes avatud veekogudel, Zephyr V8 Ultra-X lööb äärekivi igale poole. allesjäänud suurte, kergete tuulelohede pärand, mis tunnevad end liiga nuriseva ja raskena.
Pakkudes 17-meetrise lohe nõudmisel võimsust koos 13-meetrise lohe tundliku käsitsemisega, avaldab teile muljet, kui vähe on vaja füüsilist jõudu lohe juhtimiseks läbi pöörete, olenemata sellest, kas lendate V8-ga selle muljetavaldava põhja või ülaosaga. lõppvahemik.
Ultra-X materjali paigutus on taas üks peamisi põhjusi, miks V8 tunneb end nüüd nii elavana, isegi tuuleakna äärmistes servades, kus paljud selle lohe konkurendid hakkavad seisma.
Zephyr V8 Ultra-X sõidab kogu aeg edasi ja väga nõrga tuule korral on sellel vähem kalduvus tagasi seiskuda. Selle asemel, et loota puhtale, jõhkrale nurinale, saate kasutada lohe suurenenud kiirust ja reaktsiooni, et luua selle madalas otsas jõudu.
Kui olete lauale tõusnud ja hööveldate, kiirendab V8 edasi väiksema külgtõmbega, võimaldades teil tuule tugevnedes palju mugavamalt kinni hoida, ilma et see häiriks teie seansi nautimist.
ULTRA-X MATERJALID
Koostöös Ozone'i tehase prototüüpide loomise osakonna kolleegidega alustas meie disainimeeskond enam kui kolm aastat kestnud intensiivset materjalide arendus- ja testimisprogrammi.
Kergete materjalide kasutamine on aidanud saavutada paremat triivi, kiiremat reageerimis-/pöördekiirust ja suuremat sõitu läbi akna. Vaatamata sellele, et kõik Zephyr V8 Ultra-X-is kasutatavad materjalid on V7-st umbes 17% kergemad, tagavad nad samuti tervikliku tugevuse. Pange tähele, et need Ultra-X materjalid on struktuurilt väga tugevad, kuid vähem kulumiskindlad, seega soovitame algajatel, kes kipuvad oma lohega konarlikumalt käituma, kaaluma selle asemel meie suuri Catalyst mudeleid, mis aitavad kerge tuulega sporti õppida.
KERGEMA KAALU JÕUDLUS DACRON
Äsja integreeritud 125-grammine jõudlusega dacron materjal esiservale ja tugipostidele ei ole mitte ainult 20% kergem, vaid ka jäigem, tagades kauem kestva kuju ja tihedama varikatuse. Hoolikas rakendamine aitas meie disainimeeskonnal saavutada parema juhitavuse ja aerodünaamilise jõudluse, mida nad soovisid saavutada.
KERGEMA KAALUKOHT
Uusima 46g topeltripstopiga Teijini riide (17% kergem kui 55g standardse kolmekordse ripstopiga) kaalusäästlike omaduste ärakasutamine aitab eriti kaasa suuremale triivimisvõimele. Toimiv kate tagab kõrge tugevuse ja vastupidavuse väiksema kaalu juures.
VÄHENDATUD LÄBIMÕÕDUGA VALJAD
Tagamaks, et uue Zephyri iga toll on võimalikult jõudlusele orienteeritud, on ka uute valjade läbimõõt vähendatud ja need on valmistatud kulumiskindlast Dyneema materjalist.
Iga millimeeter võimalikku takistuse kokkuhoidu loeb, kui on vaja leida ligipääsetava kerge tuule jõudluse äärmusi. Võite loota, et meie meeskond on valanud üle iga uue Zephyr V8 Ultra-X ruuttolli, tagamaks, et see on häälestatud nii, et saaksite kiiremini ja kauem sõita, ilma et oleks kergem tuulega sõitmisega sageli seotud probleeme.
MIDA SA TUNNED:
- Tundlikum lohe suurema stabiilsusega, eriti marginaalsetes tingimustes
- Kergem juhitavus ja baarirõhk
- Kiirem õhukiirus ja pööramine. See 17 m tundub rohkem nagu 13 m lohe
- Rohkem edasisõitu, vähem kalduvust tahapoole takerduda
- Väiksem pakkimismaht
- Parem triiv ja stabiilsus pea kohal
MIKS SA SEDA TUNNED:
- Üldiselt on V8 17m 17% kergem kui V7
- Pidev kumer esiserv
- Ristsuunaline vormimine
- Ultra-X kerged, jõudluslikud materjalid
- Valjajoone vähendatud läbimõõt
Pakitud toote või tootepakendi hinnanguline suurus on 350 x 610 x 150 mm.
Kite/Wing size (m²)
17
Kite Only / Complete
Kite Only
Kaal
6,27 kg(Sisaldab ka võimaliku pakendi kaalu)
Garantiiaeg
12 kuu(d)
KommentaaridLisa kommentaar
Kaubamärk
Zephyr V8 Ultra-X | Lightwind freeride machine
Blogi
Ozone kites recommended bars and line lenghts
Kite Control System Ozone 5 BAR CONTACT WATER V5 45cm with 23m Line 6 BAR CONTACT WATER V5 45cm with 23m Lines 7 BAR CONTACT WATER V5 45cm with 23m Lines 8 BAR CONTACT WATER V5 50cm with 23m Lines 9 BAR CONTACT WATER V5 50cm with 23m Lines 10 BAR CONTAC...
